您现在的位置是:全影视网 > 行业动态 大步挺进成都两小时经济圈 全影视网2024-05-20 19:16:24【行业动态】4人已围观 简介国道318线车流量大公路日常养护村民齐心修公路受“4·20”芦山强烈地震的冲击,距离震中直线距离仅10公里的天全县成了地震的重灾县,一时间道路中断、家园被毁、山河失色……在党中央、国务院,省、市各级领 国道318线车流量大公路日常养护村民齐心修公路 受“4·20”芦山强烈地震的大步冲击,距离震中直线距离仅10公里的挺进天全县成了地震的重灾县,一时间道路中断、成都家园被毁、时经山河失色…… 在党中央、济圈国务院,大步省、挺进市各级领导的成都关心、关爱、时经关怀下,济圈不屈的大步天全人民挺起了钢铁脊梁,用双手高高举起灾后科学重建的挺进旗帜,坚定、成都坚强。时经 科学重建,济圈交通先行。 公路交通是天全唯一的运输方式,路网通行能力的恢复是农房重建、产业重建、基础设施重建等工作的交通保障。 如今,天全的交通重建工作进展怎样?未来的天全将形成一张怎样的交通网络?带着一系列大家关注的话题,记者近日专门采访了天全县交通运输局局长张毅。 记者:天全自古以来就是藏汉交流的门户,长期以来国道318线承担着区域内骨干网络的职责。在今后的灾后科学重建和交通发展中,天全还将建成哪些交通基础设施(铁路、高速、经济干线、区域连接线以及县内农村公路),形成怎样一个多层次的陆上交通网络? 张毅:灾后重建中,我县除恢复重建国道318线、天全至芦山公路(经济干线)和182公里农村公路外,新建的国道351线将从我县东部沿宝兴河一线穿越多功、新华、老场,为我县新增一条南北向交通主干道。 此外,雅康高速公路已于2012年先期启动控制性工程——二郎山隧道的建设(预计2014年将全线铺开)。成康铁路工可编制已完成。随着雅康高速公路和成康铁路的建成,天全将形成以铁路和高速公路为东进西出主骨架的快捷交通路网,进入成都两小时经济圈。 记者:无论从运力还是营运成本来说,铁路较公路更有优势,川藏铁路成康段途经天全县,目前这一项目进展情况如何? 张毅:根据相关规划,成康铁路总里程为344公里,客货共线,其中成都至雅安为双线,里程119公里,建成通车后火车时速可达200公里;雅安至康定为单线,建成通车后火车时速可达160公里。 据来自天全县铁建办的消息:成康铁路工可报告编制已完成,按照工作计划,将于2014年分期分段启动项目设计工作。和60年前的川藏公路相比,高速公路和铁路的建设将为这里带来更大变化。以天全县为例,这里丰富优质的煤炭和水泥,将更加便捷地运输到藏区或攀枝花,原来每吨数百元的运费可望大大降低。 记者:雅康高速公路控制性工程二郎山隧道已经开始实验性开挖,雅康高速公路的建设也即将全面开展,请问目前雅康高速公路项目整体进度如何?雅康高速公路建成后对天全有着哪些积极意义? 张毅:目前,雅康高速正式开工的工程主要是二郎山隧道控制性工程。 雅康高速二郎山隧道项目C1合同段,左洞合同量为6685.0米,右洞合同量为6688.0米;2013年左洞计划完成800米,右洞计划完成800米;总投资达5526.2283万元。截至2013年9月底,左线开工累计完成608.6米,年内累计完成495.4米,占年计划的61.93%;右线开工累计完成649.8米,年内累计完成563.4米,占年计划的70.43%。 雅康高速公路是雅(安)甘(孜)各族人民期盼已久的民族团结路、地域经济腾飞的希望路和民族地区安康稳定的保障路。加快推进雅康高速公路建设是进一步缩短地域经济差距、助推川西经济崛起的关键,也是联接成渝经济圈、攀西经济带、康藏经济活跃点的重要纽带,更是维系川西乃至康藏地区稳定的有力保证。相对其他进藏公路,雅康高速公路不仅在地理位置上具有战略咽喉意义,更具有安康稳藏的核心枢纽意义,还具有汉藏对接在时空上的节约和缩短意义。 记者:“4·20”芦山强烈地震后,国道318线承担了抗震救灾的历史使命,在当前的科学重建中,国道318线的灾后重建又一次被列为其中的重要项目。请介绍一下国道318线灾后科学重建的基本情况以及灾后重建完成后的国道318线天全段的整体面貌。 张毅:国道318线雅安至二郎山段,在灾后恢复重建中将进行大规模的整治。其中,飞仙至多功(与国道351线接线点)段,拟按设计时速60公里每小时、路基宽12米进行改建;多功(与国道351线接线点)至前碉段共60.1公里,拟按设计时速每小时40公里、路基宽8.5米进行重建;前碉至二郎山隧道段23.6公里,拟按设计时速每小时30公里、路基宽7.5米的技术标准进行改建。改建方案将采取改线绕避和就地处治两种方式,对国道318线沿线的地质病害进行处治,对原路路线指标达不到要求的路段进行局部裁弯取直和纵坡优化,对破损路面进行修复。 改建完成后,国道318线实际通行速度和防灾、抗灾能力将有大幅提升,最大限度地确保藏区及我县生命通道、经济通道的畅通。 记者:“4·20”芦山强烈地震当日,国道318线受阻,不少救援力量通过荥天路、天芦路进入震中芦山。在灾后科学重建中,重建包括荥天路、天芦路在内的经济干线和区域连接线有何重要意义? 张毅:荥天路改建于2000年,“5·12”震后进行过一次路面整治。由于“4·20”地震后路基多处发生滑坡、沉陷等地质病害,严重影响道路的使用。按照灾后重建总规的工作安排,灾后重建将对荥天路沿线的路基病害进行处治,对路面病害进行修复,进一步完善公路安保设施,提高公路的通行能力和服务水平,改善我县南连荥经的外向通道的交通条件。 天(全)芦(山)公路是我县地方路网中北连芦山、宝兴的主通道(拟升级为省道),此次灾后重建列入经济干线项目,前11.35公里按三级公路进行改建、后9.36公里按四级公路标准恢复重建。项目建成后,将大幅提升北向通道的通行能力,改善北向出口的交通条件。 以上两个项目建成后,对促进天全县与南向荥经、北向芦山、宝兴县的经济、社会、旅游等相关事业的交流,提高区域抗灾能力,灾区重建物资运输保障,促进地方经济发展都有重要意义。 记者:在“4·20”芦山强烈地震中,天全县受灾严重,面对繁重的灾后科学重建,道路基础设施的保障必须先行。根据目前的灾后恢复重建规划,天全县内的农村公路重建是怎样的规模?农村公路的重建对于天全县的农房重建、产业重建、基础设施重建有着怎样积极的意义? 张毅:我县境内的农村公路灾后恢复重建项目,除列入经济干线的天(全)芦(山)公路(投资1亿元)外,尚有荥飞路、梨三路等五条县道(重建里程61公里)和民政、岩下、杨柳等43条村道(重建里程121公里),规划总投资5594万元。 按照这一重建规模,农村公路灾后重建以地质病害处治、破损路面修复、安保工程完善为主;考虑群众出行和农村灾后重建运输的实际需要,所有农村公路灾后恢复重建工程均采用保通施工的组织方式进行。按照这一建设规模,虽然不能提高受灾道路的技术等级,但完成后道路的完好率、实际通行能力和服务水平将基本恢复灾前水平。 记者张毅 周昆 本文地址:http://k.www.rahmanucup.com/html/57e399912.html 很赞哦!(863) 上一篇: 大熊猫,要说爱你不容易(下) 下一篇: 邓冬梅:农业技术推广就要脚踏实地 相关文章 学生党成暑期消费的“主力军” 网点设施改善 服务上档升级 吃雅安的粽子 喝异乡的酒 中秋家宴必备广东靓鸡!黄羽鸡行情复苏,养殖端步入盈利期 加快建成体现新发展理念的长江上游国家级经开区 热闹 1400人参加新春农民运动会 入汛首次暴雨凶猛来袭 直接经济损失715万余元 “金土地”工程让席草处处添新景 工作无小事 干好保洁事 雅化集团拿到71个国家和地区的“国际通行证” 热门文章 主动服务解难题 上门送法强宣传 我市举办青年骨干教师培训会 冬季肉鸡养殖注意事项 春节 这些事让人惊喜与感动 站长推荐 快马加鞭推进建设 加强管理确保质量 有毒 不通风 姜窖憋死一人 高考来了!考点准备就绪考生轻松“踩点” 三种车贷途径 你把绣球抛给谁? 春夏之交病虫害高发,三华李裂果、落果怎么办?专家现场支招 多彩兴乡绘就新风貌!广州工商学院学子发挥专业特长助力“百千万工程” 雅安本土长篇小说《余温》出版 宝兴县农民工劳务收入首次过亿元 友情链接 组长地震遇难 妻子继任“跑腿” 不用密码也能消费 信用卡背后的“后三码”你了解吗? 炎炎夏日 别让爱车“中暑” 带着感情开展群众工作 反映群众诉求 解决群众问题 我们不会丢下一个病人 夯实基础 全力确保汛期道路运输安全 芦山地震灾区电网重建工作今日全面启动 二郎山下的“中医”精神 到广阔农村去!@高校毕业生,想当老师的看过来 省直农口部门迅速行动指导我市农业农村恢复生产